12日，跟着终究一块钢桥面板吊装完结，由中铁大桥局承建的常泰长江大桥工程建造又获得要害打破，坐落常州侧的录安洲专用航道桥顺畅合龙。常泰长江大桥是国际首座集高速公路、城际铁路和一般公路为一体的过江通道，衔接江苏常州与泰州两市。大桥除设有主跨为1208米的主航道桥外，还分别在常州录安洲和泰州天星洲设置了专用航道桥，合作主航道桥一起服务长江黄金水道。

  常泰长江大桥由主航道桥、录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及两岸南北侧引桥组成。其间，录安洲专用航道桥主跨388米，是国际最大跨度公铁两用钢桁拱桥。航道桥钢材用量约4万吨，高强螺栓用量约47万套，历时21个月建成。

  录安洲专用航道桥合龙选用“先拱桁后主梁”方案，拱桁和主梁合计12个合龙对接点，施工难度大，精度要求高。项目团队活跃运用BIM体系和智能监控，严格执行线形控制指令，坚持问题导向，攻坚克难，提高作业效能，及时校对误差，终究完成钢梁精准合龙。

  常泰长江大桥于2019年10月全面开工建造，方案2025年上半年建成。大桥的建成，将对推动“一带一路”交汇点建造、更好服务长三角一体化开展和长江经济带开展的战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调开展等具有极端重大意义。（总台记者 李筱）