7月8日，跟着4台接连千斤顶一起顶推，3200多吨的国内最大跨度公路简支钢桁梁——由中铁二十局施工的常泰高速公路北接线国道特大桥右幅完结顶推。至此，该钢桁梁左右两幅悉数顶推到位。

  常泰高速公路北接线标项目坐落泰兴市张桥镇，主线公里，主线米简支钢桁梁结构，全桥钢结构总重约6400吨，高强螺栓10万余套。桥梁杆件最大组装高度33米，螺栓衔接精度要求控制在1毫米内，高位组装施工难度大，组装精度要求高。

  施工中，项目建造者选用单幅钢梁三阶段顶推，整幅钢桁梁成桥后横向平移一次的施工办法，处理了钢桁梁跨过国道及2条河道施工的难题。

  针对国道及航道无法关闭施工等困难，项目建造团队展开了顶推施工要害技术课题研讨，克服了钢梁顶推偏位、左右桁架不等高、精度要求高级多项施工难题，为相似工程供给了学习，积累了名贵的施工经历。

  项目建造者还大力推广功能牢靠、先进适用的焊接机器人、锯切套丝打磨一体机、泥浆固化机、桥面三维激光摊铺机等新技术。一起，还使用智能管控体系与现场感知设备，对施工项目办理中的要害工程进度、生态环保、物料办理、质量办理、视频监控等做全面感知，为加速项目建造助推高水平质量的开展奠定了坚实基础。

  常泰高速公路建成后，自北向南串联沪陕高速和江宜高速，对完善区域高速公路网络、扩大过江通道资源效益、推进常泰两市跨江联动、加速长三角一体化开展等方面具有极端重大意义。

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