7月20日，《经济参考报》刊发报导，正在建造中的莱荣高铁被实名告发偷工减料，桩基长度不符合规范，未来或许引起根底失稳，要挟行车安全。

  该音讯报出后，各方敏捷做出反映。当天下午，山东省交通运输厅就建立调查组，并表明将会同有关方面全面调查核实，依法依规处理，相关调查结果将及时发布。施工方中建八局表明，将全力合作调查组展开调查核实作业。中建八局总部坐落上海，上海铁路监管局也于当日派员赶往山东展开调查。

  上述报导称，山东莱荣高铁三标段劳务分包商——河南省三捷实业有限公司实名告发称，工程施工总承揽单位我国修建第八工程局有限公司（简称中建八局）涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题，该段大部分螺纹桩的施工桩长不满足规划要求，存在严重安全隐患。还有莱荣高铁三标段其他劳务分包负责人反映，在他们施工的路基段打桩施工过程中也存在类似问题。

  依据济南公共资源交易中心在2022年10月发布的公告，我国修建和中建八局联合体中标“新建莱西至荣成铁路站前工程施工总价承揽LRTLSG-3标段”，中标金额为31.5亿元。公告显现，LRTLSG-3标段的路程规模为DK116+141.7-DK164+601.79，其间包含多个特大桥和地道。

  中建八局从属于我国修建股份有限公司，注册资本152.18亿元。中建八局官网显现，公司要点开展高端房建、根底设施、地产开发、出资运营、立异事务 “五大事务板块”；现有职工五万余人，下设六大分局，26家二级公司。

  依据我国修建财报，上一年国内首要商务合同中，中建八局参加了包含长沙机场改扩建工程T3航站楼、中海成都天府新区超高层、洋泾西区地块、厦门新机场、大拈花湾文明旅行康养、武汉都市区环线汉南长江大桥等许多严重项目。

  财报显现，中建八局上一年净利润122.54亿元，到上一年末的总资产为2859.64亿元。在我国修建的20多家重要子公司中，中建八局的净利润排名第二，仅次于做房地产开发与运营的我国海外开展公司。

  财报显现，中建八局在2020年和2021年共发行了三次中期收据，经过债款融资70亿元。到2022年末，中建八局作为被告的未决诉讼，所触及的标的金额为5.66亿元。

  此次事情中，除了施工方和分包商，还触及到监理方。依据《中华人民共和国修建法》，修建工程监理应当按照法令、行政法规及有关的技术规范、规划文件和修建工程承揽合同，对承揽单位在施工质量、建造工期和建造资金运用等方面，代表建造单位施行监督。工程监理人员以为工程施工不符合工程规划要求、施工技术规范和合同约好的，有权要求修建施工企业改正。

  在施工监理投标公告中，中铁八局施工标段对应的是LRTLJL-4监理标段，路程规模相同为DK116+141.7-DK164+601.79。该监理标段中标单位为中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司（简称中铁二院监理公司），中标金额2107万元。

  中铁二院监理公司也屡次与中建八局一起呈现在新闻报导中。例如在2022年4月，山东电视台报导称，中建八局建造的莱荣高铁项目三标段跨荣乌高速100米接连梁顺畅合龙，中铁二院莱荣铁路监理四标总监也介绍了在合龙过程中监理方所做的作业。

  中铁二院监理公司从属于我国中铁二院，中铁二院是国内特大型工程归纳勘测规划企业，事务规模包括规划、勘测规划、咨询、监理、产品产业化、工程总承揽等基本建造全过程服务。

  监理的重要职责便是保证工程建造质量和安全。假如工程项目因质量问题而呈现事端，监理方相同负有责任。例如在《合肥市庐江县“2021·8·17”较大桥梁托架崩塌事端调查报告》中，不只处分了施工方，对监理单位相同进行了处分。该调查报告中说到，监理单位对杭埠河特大桥托架专项施工计划检查把关不严，监理作业流于形式。

  界面新闻在作业时间屡次致电中铁二院官网显现的电话，均无人接听。记者经过其官网的“投诉咨询”栏目留言，到发稿未获得回复。

  7月21日上午，界面新闻在中铁二院总部大楼门卫处获取到中铁二院宣传部门联系方式，但电话接通后对方却称“打错了”，再次拨打已无法接通。