资质是企业展开出产运营活动的前提条件，是商场准入的“通行证”，是衡量修建企业整体实力的重要方针。面临日趋剧烈的商场竞赛和企业可继续展开需求，

　　2021 年全年，住建部共核准了七批制作工程企业资质，据基建通大数据（cnsuido01）计算，合计有 38 家修建企业收成了 38 项施工总承包特级资质，对折的特级资质被八大修建央企旗下子公司收入囊中，民企和国企则别离收成 13 项和 6 项特级。

　　其间中邦交建揽获特级最多，达 6 项；我国铁建我国修建、我国中冶顺次收成 4 项、3 项和 2 项特级；我国中铁、我国能建、我国电建和我国化学则均获得 1 项特级。

　　中邦交建在 2021 年收成的6 项特级资质，分归于 6 家子公司，且均核准于第三批，主要为 5 项公路特级和 1 项市政特级资质。

　　收成公路工程施工总承包特级资质的单位有这 5 家：中交四公局一公司、中交一公局海威公司、中交一公局二公司、中交二公局一公司、中交一公局桥隧公司；而中交四公局则获得 1 项市政共用工程施工总承包特级资质。此外，上述 5 家单位还别离获得了 1 项与特级资质同职业的规划甲级资质，归所以双喜临门了！

　　中交四公局此前已具有公路工程及修建工程施工总承包双特级、工程规划公路职业及修建职业双甲级资质，是中交首家房建特级企业。2021 年成功获批市政共用工程施工特级和工程规划市政职业甲级资质后，正式成为了“三特三甲”企业，也成了中邦交建集团系统内继中交二航局后，第二家具有“三特三甲”的二级子公司。

　　这是四公局活跃执行国家区域和谐展开战略、服务经济社会展开全局，尽好央企职责、奉献央企力气的详细表现；是执行中邦交建“三重两大两优”战略，全面厚植“进城”展开优势的根底保证；更是四公局全面提高市政事务中心竞赛才能，争傍边交大城市事务排头兵的底子要求。

　　我国铁建 2021 年合计获批了 4 项施工总承包特级资质，其间中铁二十一局四公司、中铁制作南边公司和中铁十一局修建安装公司核准的是修建工程特级，中铁十六局四公司则收成了 1 项公路工程特级。此外，后 3 家三级单位还各获得了一项规划职业甲级资质。

　　中铁十六局四公司获批了我国铁建 2021 年仅有的一个公路特级，而铁建系三级子公司中具有公路特级资质也为数不多，一起也是中铁十六局第 2 家持有特级资质的子单位。多年来，四公司深耕公路商场，先后参建了数十条高速公路工程的制作，施工脚印遍及大江南北。公路特级资质的成功晋级，为其进一步开辟商场供给了有力的条件。

　　中铁制作南边公司2021 年正式提高特级部队，成为继 2020 年 11 月北京公司顺畅升特后，中铁制作第二家持有特级的工程公司。近年来，南边公司安身粤港澳大湾区中心区域，辐射华南四省、港澳两区，安身高端商场、打造高端品牌，全面提高工业链整合才能，同步推进工业运营和出资协同。“十四五”期间，公司将继续坚持“制作+出资”双轮驱动，加速构成“房建+根底设施”双主业格式。

　　中铁十一局修建安装公司2021 年喜获修建工程施工总承包特级资质，工程规划修建职业（修建工程）甲级资质，这是该企业的首个特级和甲级资质，也由此成为集团公司内仅有一家具有“修建工程”专业特级资质的子公司。成功提高修建工程施工总承包特级资质，是对公司归纳实力、工程效果以及社会奉献的最大认可，也是公司获得的一项高端的“商场准入券”。特级资质的获得为公司优化战略部署，完结我国铁建“冠军级”工程公司方针，推进建安公司跨过式展开供给强有力的支撑。而其也不负所望，2021 年年度运营承包、施工产量再创前史新高。

　　2021 年我国修建集团子公司获批 3 项特级资质，其间中建四局旗下 2 家子单位——五公司和制作展开公司，顺次收成1项公路特级和修建特级；中建三局城建公司拿到1项修建特级。此外，3家单位还别离收成1项和特级资质同职业的工程规划甲级资质。

　　中建四局此前，除了本身持有 1 项市政和 1 项修建工程特级资质外，只需旗下的六公司和三公司各有 1 项修建特级，而 2021 年部属工程公司一举获批 2 项特级，其间 1 项仍是公路职业的，再次拓宽了集团公司的项目承包规划。而中建四局五公司也成为了深圳市仅有一家持有公路特级资质的修建企业，中建四局制作展开公司成为其属地厦门市第 4 家持有修建工程特级资质的企业。

　　中建三局城建有限公司前身为中建三局东北公司长春分公司，因出产运营效果打破及优异展开质量，2019 年独立为中建三局城建公司（中建铁投城建公司），成为中建三局集团设在长春仅有一家独立法人组织。公司努力成为集团在东北区域修建地产、市政工程等相关范畴的“城建标杆”、根底设施专业才能制作和商场开辟的“基建主力”，接连三年完结运营收入翻番。2021 年公司成功升特，成为长春市第 4 家具有修建工程施工总承包特级资质的修建施工企业，极大地提高了长春市修建业的竞赛力、影响力和整体水平，也为中建三局的区域商场运营再添竞赛力。

　　我国中冶 2021 年在资质晋级上收成颇丰，2 家二级单位各获 1 项公路特级资质，成功提高为“四特五甲”修建企业。

　　我国十九冶获批 1 项公路工程施工总承包特级资质，截止现在，已手持修建工程、冶金工程、市政共用工程、公路工程 4 项总承包特级，以及公路职业甲级、修建职业（人防工程、修建工程）甲级、市政职业甲级、冶金职业甲级 4 项工程规划职业甲级资质、 1 项工程勘测岩土工程专业甲级资质合计 5 项甲级资质。

　　我国五冶集团成功获得公路工程施工总承包特级资质以及公路职业甲级规划资质，标志着公司继具有冶金工程、修建工程、市政共用工程 3 项施工总承包特级资质及工程规划冶金职业、修建职业、市政职业、勘测归纳 4 项甲级资质后，在制作工程资质范畴再次迎来严重打破，成功跻身“四特五甲”队伍，为铸就全工业链尖端服务商增添了微弱动能。

　　多年来，我国十九冶和我国五冶大力展开公路工程事务，承建了一批要点公路制作项目。此次获得公路工程施工总承包特级资质，既是企业资质就位作业的又一次严重打破，一起也标志着 2 家企业在公路工程制作范畴所具有的强壮实力和比较优势，提高了其在交通制作范畴的竞赛力，强力开辟了商场。此外，跟着我国十九冶和我国五冶修建、冶金、市政、公路四大范畴特级资质的逐步完善，为企业转型晋级和完结做中冶集团“冶金制作国家队、基本制作主力军、新兴工业领跑者，长时间坚持走高技能制作之路”的战略定位方针奠定了坚实的根底。

　　除过上述 4 家修建央企，别的 4 家修建央企旗下各有 1 家子公司在 2021 年别离收成 1 项施工总承包特级资质和 1 项工程规划职业甲级资质：

　　跟着中铁地道局市政职业的施工总承包特级和规划甲级资质 2021 年的从头核定，该集团再次成为了集铁路、公路、市政施工总承包特级资质，铁道、公路、市政职业甲级规划资质于一身的“三特三甲”企业。

　　2021 年，地道局获得了丰盛的效果：完结了制作地道总路程折合单线 公里的前史性跨过，敞开了地道制作事业新征途；再次打破两项关键性方针，新签合同额再破千亿，施工产量创立局以来最高纪录，完结了企业展开才能的稳步提高；成功中标“三项百亿工程”，继续稳固“职业领军位置”。

　　2021 年我国能建葛洲坝制作公司被核准颁发修建工程施工总承包特级资质，一起获取修建工程规划甲级和人防工程专业甲级资质，成为继我国能建安徽电建一公司后，第二家获取修建工程总承包特级资质的子企业，一起也提高为“一特一甲”修建企业。

　　细数我国能建集团及部属各公司，具有特级资质的单位其实并不多，2021 年曾经也仅有 9 家，且多为水利职业和电力职业的特级资质。而葛洲坝制作公司能获批修建工程特级资质，也反映了集团事务转型的效果。跟着我国能建在水利电力职业的不断强化，集团必然需求深挖非电商场，拓宽展开新空间，所以聚集根底设施范畴，也是企业转型晋级的必经之路。

　　中化六建 2021 年初次获得施工总承包特级和规划职业甲级资质，成功提高为“一特一甲”企业，成为集团公司我国化学旗下的第 5 项特级资质。此前，中化二建、中化三建、十一化建别离持有 1 项石油化工特级，中化建交通持有 1 项公路特级。

　　而据基建通所知，截止 2021 年末，全国仅有 13 家石油化工工程总承包特级资质企业，所以，中化六建能获得这一席之地，可谓非常重要。作为石油化工制作职业的骨干企业，中化六建的“升特升甲”，为公司“十四五”新征途的敞开，增添了簇新动能，不只标志着公司具有了石油化工范畴的最高通行证，也标志着公司石油化工类别工程的运营方法从单一制作商向 EPC（工程总承包商）成功转型。

　　我国电建集团湖北工程公司获得电力工程施工总承包特级资质和电力职业规划甲级资质，成为我国电建集团第 4 家持电力特级、第 3 家一起持电力特级和电力规划甲级的子公司。

　　2021 年，我国电建湖北公司各项方针均全面超额完结集团查核方针。其间，全年运营收入过百亿，完结了重组建立 7 年以来整体干部职工的重要夙愿，完结集团公司查核值的 132.20%，同比增加 25%，极大提高了职业位置和影响力，公司展开的底气和潜力进一步增强，集团公司对湖北工程公司重组整合的战略含义开始完结。

　　而公司获得特级资质和规划甲级资质后，能够独当一面展开相关规划和施工事务，工程一体化服务才能和优势将更加杰出，一起也将大幅度提高公司品牌影响力和商场竞赛力，事务开辟中将赢得更多话语权。

　　前述说到，2021 年晋级特级资质的企业中，修建央企子单位占有了对折，而别的对折则归归于修建国企和民营企业。

　　经过上述的表格，咱们能够发现，2021 年升特的国企、民企，每一家都拿到了同职业的一特一甲资质。而这其间，主要以修建工程为主，公路工程为辅，市政共用工程、港口于巷道工程则别离仅有 1 项。

　　其实这也无可厚非，在所有职业类型中，修建工程的商场覆盖面能够说最广，以此为主营事务的工程企业也是最多的，而在现在已有的总承包特级资质中，修建工程类的特级企业也是最多，高达 450 家，占特级资质总数一半以上。远超公路、市政类特级资质。而这也就使得修建工程职业的竞赛更加剧烈。

　　在“十四五”规划中，关于新式城市化制作以及住宅系统方面的规划，国家提出了要展开智能制作、完善公共设施、展开保证性租借住宅等一系列要求。这些都给修建工程类施工企业供给了一个很大的竞赛商场，而想在这些商场中具有更好的竞赛力，那么资质成了必不可少的敲门砖。

　　一直以来，我国的修建企业都处在一个商场集中度比较低的状态下，修建商场竞赛压力很大，并且现在中小型修建企业数量增加很快，许多的民营企业也都纷繁进入修建职业，给修建企业造成了更大的竞赛压力。

　　因而，修建商场常常会呈现不正当竞赛现象，因为我国的修建施工企业大多归于极为类似的组织形式、附近的办理模式和平等的出产水平，为了保护本身的生计，不吝选用贱价冲击对手的恶性竞赛方法来达到意图，然后影响了修建商场的正常运转次序。

　　近年来，我国的修建业企业资质规范不断调整，逐步向规范化、法制化展开。2020 年年末，为深化修建业“放管服”变革，做好制作工程企业资质确定事项压减作业，住建部发布了《住宅和城乡制作部关于印发制作工程企业资质办理制度变革计划的告诉》。依据变革的计划，现在只需企业有一个恣意专业的总承包资质，就有时机换成施工归纳资质，在本职业界承包事务规划不受约束。

　　从企业展开视点来说，现已具有特级资质的企业将在未来竞赛中占得抢先优势，事务承包不受约束，部分具有低等级资质的企业承包事务规划将进一步扩展。从现在的文件精力来看，“新的修建业企业资质规范”施行后，将推进修建业进一步强化“优胜劣汰”趋势，有实力、讲信用的企业将率先在转型中走向新展开阶段。

　　资质变革打破了原有资质对职业的约束，但应战是，不同职业对技能与办理的要求差异很大，“归纳资质”在承包事务前，有必要考虑到跨职业的运营风险和应战。在这种状况下，修建企业要结合本身状况，加速立异与变革的力度。

　　2022 年资质变革能否彻底落地，现在还需进一步观效，但能够必定的是，关于特级资质的核准力度不会放松，究竟一旦核准为特级后，在资质变革全面推行落地后，将换发归纳资质，即可跨职业承包工程，那么必定需求查核归纳实力，而不单单仅仅某一工程范畴了。

　　所以，究其底子，仍是“打铁仍需本身硬”。而从本年的升特状况来看，竞赛仍是比较剧烈的。所以能成功收成特级资质，对企业来说含义严重。